据英国《金融时报》报道，在美国西岸的洛杉矶和长滩，目前就有22艘船在等待泊位，船只至少要等12天才能停妥下锚，并卸除船上的货物，之后再分别运往全美的工厂、仓库和商店。
物流公司瑞士德迅集团的实时数据显示，全球目前有353艘货轮被困在港口外，数量是今年稍早的两倍多。航运问题造成库存短缺和交货延迟令物价抬高。船卡在海上排队期间，岸上的各类存货逐渐短缺，造成物价上扬，这样的情况在疫情期间突出地反映在“网购物流”。
造成全球货运阻塞的最大原因之一，是各国在疫情期间的边境管制，以及许多工厂被迫停工，危及整个供应链的顺畅，导致主要海上运输路线运费飙升。此外，长期以来港口基建配套设施不足的问题也暴露无遗。
在新冠肺炎疫情冲击下，港口基础设施落后的弊端凸显，全球海运行业正面临65年以来最大的困境。全球目前约有超过350艘货轮堵在港口排队，导致延迟交货和货品价格上涨。
习近平主席在回信中说，“欢迎更多国际青年来华交流，希望中外青年在互学互鉴中增进了解、收获友谊、共同成长，为推动构建人类命运共同体贡献青春力量。”习近平主席的亲切鼓励和殷切期望，令外籍青年深受鼓舞。他们表示要向世界发声，做中国与世界对话的桥梁。
荷兰青年 潘妧纱：当前，世界仍未走出疫情困境，我们需要共同努力，沟通对话，这也是习主席一直强调的，我们年轻一代必须携手合作，共同应对挑战。
青春总是同梦想相伴，为促进人类发展进步而不懈奋斗。习近平主席的深情寄语，引发外籍人士强烈共鸣。他们表示，未来属于青年，青年是加强中外交流互鉴的重要主体，也是持续推进全球对话合作、共建美好世界的重要力量。
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